第三方物流服务供应商面临着的挑战是要能提供比客户自身物流运作更高的价值。
他们不仅考虑同类服务的提供者的竞争，还要考略到潜在客户的内部运作。
第三方物流提供商一般需要从提高物流运作效率、与客户运作的整合、发展客户运作三方面创造运作价值。

（1）提高运作效率

物流运作效率的提高意味着对每一个终形成物流的单独活动进行开发。
例如：仓储的运作效率取决于足够的设施与设备及熟练的运作技能。
在作业效率范围内另一个更先进的作用是协调连续的物流活动。
除了作业技能外，还需要协调和沟通技能。
协调和沟通技能在很大程度上与信息技术相关联，一位协调与沟通一般是通过信息技术这一工具来实现的。
如果存在着有利的成本因素，并且公司的注意力集中在物流方面，那么用较低的成本提供更好的服务是非常有可能的。

（2）客户运作整合

第三方物流服务带来增值的另一个方法是引入多客户运作，或者是在客户中分享资源。
例如，多客户整合的仓储和运输网络，可以利用相似的结合起来的资源，整合的运作规模效益成为提的重要方面。
第三方物流整合运作的复杂性很高，需要更多的信息技术与技能。
这一整合增值方式对于单个客户进行内部运作的很不经济的运输与仓储网络也适用。
因此表现出来的规模经济效益是递增的，如果运作得好，将导致竞争优势及更大的客户基础。
当然，一些拥有大量货流的大客户也常常投资协调和沟通技能及其资产，自行整合公司的物流资源。

影响物流公司开展的主要素

中小工业企业在国度放小扶小政策指导下，天津到哈尔滨物流专线，停止改制和新机制标准运作的改动，国度对中小工业企业的金融政策，以及引导中小企业调整、变革和开展的主要措施，市场竞争、社会的开展变化都将成为影响中小企业的外部环境要素。
但是，中小工业企业长期采用大而全小而全消费形式和运营观念，物流活动及其组织管理呈现分割和情况，必定对物流公司开展产生内在的重要的影响，主要表现为。
观念影响中小工业企业普通实行单一的消费管理，企业运营范围，缺乏进入市场和社会的一体化形式，习气于传统的企业储运方式，重消费、轻储运，难以构成现代物流管理思想，对物流公司存在认识上观念上的障碍，天津到长沙物流专线，是影响物流公司开展的基本要素。
构造影响中小企业量大面广，总范围不小，但组织和产业构造不合理，低程度反复建立，反复投入，在相当多行业构成产品供大于求、构造性过剩，天津到无锡物流专线，普遍存在产业关联度较低，缺乏社会化、专业化分工协作，是影响物流公司开展的重要要素。
技术要素固然信息产业给中小企业注入了大量高新技术，但资源与技术构成不合理，普遍存在设备设备老化，物流技术程度低，难以顺应现代化专业物流开展的需求，是影响物流公司开展的主要要素。

物流企业是一种运输、货运、物流公司的类型，全国泛指经营物流相关的运输、仓储、配送、域名注册查询等行业的公司，物流公司常在供货商与零售业者之间扮演集货、理货、库存、配送等角色。
所以物流公司有时也会兼营大盘商的角色，物流公司对于供货商而言；可以降低运输与仓储的成本，商品可以直接寄放于物流中心的仓库去出货。
不必自己维持一个庞大的仓库去堆积货品，也不物流公司，也不属于第二方，物流专线，而是通过与方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
物流公司新趋向：货运物流现在已经成为我国一大产业，已经形成了一个庞大的产业链，是时代的一个标志，物流行业每年的发展都会创一个新高，趋向也越来越明显：根据物流公司以某项服务功能为主要特征，并向物流服务其他功能延伸的不同状况，划分：运输型物流公司、仓储型物流公司和综合服务型物流公司。

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